2019年以來(lái)，事故頻發(fā)、續(xù)航虛高、殘值過(guò)低等問(wèn)題嚴(yán)重影響著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的信心，再加上補(bǔ)貼退坡、外資入華等因素所帶來(lái)的壓力，作為新能源汽車(chē)核心的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌，多數(shù)企業(yè)面臨成本高、價(jià)格降、需求降、融資難、回款難等問(wèn)題。

“我們這個(gè)產(chǎn)業(yè)，鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)都面臨著前所未有的困難?！北本┐髮W(xué)教授、電池“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)主席其魯在日前舉辦的第七屆中國(guó)（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC 2019）上如是表示。值得一提的是，該論壇的主旨正是在后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

邦力威公司是一家專門(mén)為客戶提供鋰電池應(yīng)用解決方案的公司。

現(xiàn)狀：進(jìn)入深度洗牌期

“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是不敢碰了，我們現(xiàn)在已轉(zhuǎn)型做華為的供應(yīng)商了?！币晃蛔鲡k金行業(yè)的供應(yīng)商向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示，他原本做沃特瑪動(dòng)力電池的外箱，但因?yàn)槲痔噩數(shù)馁Y金鏈危機(jī)，兩千余萬(wàn)貨款收不回來(lái)，去年年底差點(diǎn)倒閉。

邦力威儲(chǔ)能鋰電池有：太陽(yáng)能系統(tǒng)鋰電池，太陽(yáng)能路燈鋰電池，太陽(yáng)能戶用電源鋰電池，太陽(yáng)能電站鋰電池，風(fēng)光互補(bǔ)鋰電池，風(fēng)力發(fā)電鋰電池

這個(gè)現(xiàn)象并非個(gè)例。電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教在論壇上表示，據(jù)其了解，目前在我國(guó)動(dòng)力電池方面，留存的生產(chǎn)企業(yè)大約有80家，其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的僅40家左右，并且TOP 10企業(yè)占據(jù)著八成以上的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)一些動(dòng)力電池企業(yè)為了活下來(lái)，開(kāi)始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能行業(yè)，跨界而來(lái)的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)。

邦力威三元鋰離子電池的的標(biāo)稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

據(jù)悉，2013年，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)只有40余家，并且基本是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來(lái)。之后，由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中爆發(fā)，加之政策支持，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年和2016年動(dòng)力電池企業(yè)投資布局達(dá)到最高峰，當(dāng)時(shí)全國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)超過(guò)200家。這意味著，從2016年至今，有超過(guò)60%的動(dòng)力電池企業(yè)被淘汰。

邦力威鋰電池的內(nèi)阻和電池的材料，制造工藝，電池結(jié)構(gòu)等因素的影響

實(shí)際上，一些由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來(lái)的動(dòng)力電池企業(yè)絕大多數(shù)并未達(dá)到“車(chē)規(guī)級(jí)”的制造和安全標(biāo)準(zhǔn)。在蜂巢能源總經(jīng)理?xiàng)罴t新看來(lái)，車(chē)用電池的單體電容量是傳統(tǒng)電池的20倍左右，串并聯(lián)數(shù)是傳統(tǒng)電池的10倍左右，再結(jié)合車(chē)輛應(yīng)用的復(fù)雜工況和惡劣環(huán)境，對(duì)電池安全系數(shù)及一致性的要求更高，其嚴(yán)苛程度是傳統(tǒng)電池的200倍以上。

第二十四批9月4日，吉林省接到中央環(huán)保督察組交辦的第二十四批案件，共計(jì)177件。其中，重點(diǎn)案件31件。長(zhǎng)春市64件(重點(diǎn)案件6件)、吉林市25件(重點(diǎn)案件7件)、四平市9件、遼源市11件(重點(diǎn)案件5件)、通化市12件(重點(diǎn)案件2件)、白山市11件(重點(diǎn)案件2件)、松原市19件(重點(diǎn)案件5件)、白城市6件(重點(diǎn)案件1件)、延邊州10件(重點(diǎn)案件2件)、梅河口市3件、公主嶺市6件。另有交辦省級(jí)辦理案件1件(重點(diǎn)案件1件)。

所以，目前雖然中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量多，但業(yè)內(nèi)普遍呈現(xiàn)出“小散亂”以及產(chǎn)能粗放的狀態(tài)。因此，隨著我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)逐漸走向成熟，盲目擴(kuò)張的不良后果開(kāi)始顯現(xiàn)：“小散亂”企業(yè)開(kāi)始被震蕩洗牌，定位高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪則占據(jù)了市場(chǎng)的絕對(duì)統(tǒng)治地位。

對(duì)此，于清教表示，作為新能源汽車(chē)“心臟”的動(dòng)力電池市場(chǎng)已開(kāi)啟了新一輪深度洗牌。


邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫(yī)療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等