使用時只需要直接踩剎車，在汽車完全停止后幾秒鐘后引擎就會自動熄火，并且在踩著剎車的時候，引擎都會保持熄火關閉的狀態(tài)；而想要點火起動也很簡單，只需要松開剎車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動。

省油當然是毫無疑問的。自動啟停起作用后，發(fā)動機嚴格意義上講還是在工作，處于正常運轉溫度，只是皮帶輪停止，轉速也降下來。所以，不存在瞬間油耗高的問題。

有專業(yè)人士說過，搭載自動啟停系統(tǒng)后，實際使用情況下節(jié)油率可達到10%左右，百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結論是：平均節(jié)油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。

當然在日常使用過程中，許多人對發(fā)動機啟停產生了一些技術困惑，比如頻繁的熄火、點火會不會對發(fā)動機造成磨損；頻繁的點火會不會縮短電瓶的壽命等等。

首先我們要知道，配備自動啟停系統(tǒng)的車子，它的起動機和蓄電池都是經(jīng)過改良，有的還會增加一塊輔助電池。

再有，造成發(fā)動機性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發(fā)動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回去，零件上還是保留了很多機油，所以頻繁啟動并不會對發(fā)動機造成多大磨損，配備自動啟停系統(tǒng)的車子，建議使用高等級的機油。

邦力威鋁殼鋰電池的低溫性能比鉛酸蓄電池要差

不同排量，不同廠家的車型，省油量也不等。如果車輛原地怠速，這時候大約一小時耗油一升，一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是說，任何一次最多超過5秒的自動啟停就是你賺到了。

鋰電池的分容是非常重要的

在環(huán)保要求越來越高的今天，自動啟停這樣的技術普及，已經(jīng)無可避免地成為大趨勢，而且它也經(jīng)過了廠商無數(shù)次的實驗檢驗。系統(tǒng)的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以比較放心用的。

邦力威OPZV電池的型號：OPZV1000.OPZV1200.OPZV1500，OPZV1800，OPZV2000，OPZV2800，OPZV3000.OPZV4000

雖然啟停系統(tǒng)在邏輯和實際使用時還有眾多不足，老司機也會上車關閉系統(tǒng)，但在特定的情況下，啟停系統(tǒng)的確也會為我們節(jié)省燃油，并且降低空氣污染，對汽車硬件的影響也微乎其微。