手持POS機(jī)用12v全固態(tài)鋰電池價(jià)格
目前，國(guó)內(nèi)鋰離子電池系統(tǒng)的成本在1800元/kWh左右，燃料電池堆（不含系統(tǒng)中的燃料系統(tǒng)等各種附件）的成本在5000元/kW左右。對(duì)于一輛普通轎車，假設(shè)是電動(dòng)汽車，電量配置60kWh其成本在9.6萬(wàn)元。如果是燃料電池車，功率配置100kW，電堆成本在50萬(wàn)左右。燃料電池的成本目前明顯高于鋰離子電池，這是限制燃料電池發(fā)展的瓶頸。一般認(rèn)為，燃料電池的成本偏高主要是由于使用了貴金屬Pt，而實(shí)際Pt的成本計(jì)算如下：目前較高的Pt載量的水平為：0.44mg/cm2，其電性能水平為1600Ma＠0.6V/cm2，即0.96W/cm2。對(duì)于100kW的燃料電池系統(tǒng)中使用的Pt含量為41.67g。Pt的價(jià)格按照500元/g計(jì)算，使用的Pt的成本為41.67×500＝20833元。對(duì)于100kW的燃料 電池堆的成本在50萬(wàn)元以上，Pt的成本只占總成本的4％左右。燃料電池的成本主要是因?yàn)槟壳安牧虾拖到y(tǒng)的工藝都不太成熟，而隨著商業(yè)化的發(fā)展，其成本必然有非常大幅度下降。
AGM鉛酸蓄電池型號(hào)：12V160AH,12V170AH,12V180AH,12V190AH,12V200AH,12V220AH,12V230AH,12V250AH,12V280AH,12V300AH
動(dòng)力電池的安全性是電動(dòng)汽車發(fā)展過(guò)程中首先需要考慮和解決的問(wèn)題。動(dòng)力型鋰離子電池安全性的提高需要建立從材料、電池及關(guān)鍵部件到系統(tǒng)安全保障等一系列技術(shù)措施。隨著單體電池的大型化和成組化使用，動(dòng)力型鋰離子電池系統(tǒng)安全問(wèn)題面臨著新的挑戰(zhàn)。
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記者從自治區(qū)保障環(huán)境保護(hù)督察協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作組獲悉，截至8月29日，環(huán)保督察組移交自治區(qū)第九批58件轉(zhuǎn)辦件（不含兵團(tuán)），已辦結(jié)47件。第九批47件辦結(jié)轉(zhuǎn)辦件，從地域來(lái)看，烏魯木齊市24件、昌吉自治州6件、郭楞蒙古自治州5件、阿克蘇地區(qū)3件，伊犁哈薩克自治州和喀什地區(qū)各2件，阿勒泰地區(qū)、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃?、博爾塔拉蒙古自治州、塔城地區(qū)和吐魯番市均1件。從污染類型來(lái)看，涉及大氣類和噪聲類各14件，固廢類12件，揚(yáng)塵類和水污染類各6件，油煙類5件，其他類2件和生態(tài)類1件。
而燃料電池的燃料是，屬于易燃易爆氣體，因此市場(chǎng)普遍擔(dān)心其的安全性問(wèn)題，而實(shí)際上的安全性相較于汽油和天然氣并不差。單體層級(jí)燃料電池的安全設(shè)計(jì)少于鋰離子電池。系統(tǒng)集成層級(jí)燃料電池系統(tǒng)比鋰離子電池系統(tǒng)復(fù)雜。由于使用了可燃?xì)怏w，多了對(duì)的泄露保護(hù)設(shè)計(jì)。由于需要防止質(zhì)子交換膜潤(rùn)濕不充分帶來(lái)的影響，需要通過(guò)監(jiān)控內(nèi)阻來(lái)監(jiān)控內(nèi)部濕度的變化。燃料電池和鋰離子電池相關(guān)安全性設(shè)計(jì)如表4所示。
邦力威在能源領(lǐng)域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等
