今年，三元材料在電動(dòng)大巴上解禁之后，該體系有著越來(lái)越高的呼聲，價(jià)格也水漲船高，越來(lái)越貴。磷酸鐵鋰材料體系在屬于中堅(jiān)力量，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在磷酸鐵鋰電池上積極性非常之高，通過(guò)不斷優(yōu)化，能量密度已快接近材料的上限，后續(xù)市場(chǎng)是否還能繼續(xù)保持對(duì)鐵鋰體系的熱度？

邦力威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C

高溫安全性：這兩種材料都會(huì)在一定溫度下發(fā)生分解，三元材料在200攝氏度以上即發(fā)生分解，而磷酸鐵鋰材料在800攝氏度左右分解，這意味著，鐵鋰體系鋰電池更具安全性，試驗(yàn)室中短路鐵鋰電池都未發(fā)生著火，三元電池要實(shí)現(xiàn)和磷酸鐵鋰同樣程度的安全水平，對(duì)技術(shù)和工藝的要求更高，所以在應(yīng)用中要做好三元電池的溫度控制，以防發(fā)生著為或。

能量密度：磷酸鐵鋰的能量密度低于三元電池。磷酸鐵鋰電池單體能量密度約145Wh/kg，相比之下，三元電池能量密度較高，三元鋰電池單體能量密度約220Wh/kg。因此，鑒于磷酸鐵鋰的材料特性，業(yè)內(nèi)頻傳磷酸鐵鋰電池能量密度提升空間有限，未來(lái)或被其他電池體系取代。
邦力威三元鋰電池的常規(guī)性能有電壓，容量，內(nèi)阻

在能量密度方面，磷酸鐵鋰已達(dá)天花板，容量可提升空間有限，卻在用戶(hù)所關(guān)心的充電速度方面打開(kāi)了一扇窗?？斐渥鳛樾履茉雌?chē)發(fā)展必須攻克的技術(shù)路徑，其對(duì)于緩解續(xù)航里程焦慮、減少充電時(shí)間等有著明顯的作用，因此，快充成為車(chē)企和電池企業(yè)的發(fā)力方向，也成為磷酸鐵鋰電池未來(lái)應(yīng)用的一個(gè)亮點(diǎn)。邦力威電池已經(jīng)基于磷酸鐵鋰體系開(kāi)發(fā)出30C高倍率鋰電池，目前已經(jīng)在啟動(dòng)電源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶(hù)作出了令人滿(mǎn)意的價(jià)值貢獻(xiàn)。