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17年專注鋰電池定制

新能源設備用48v防爆鋰電池技術資料

來源:邦立威    2020-04-13    點擊量:230
特斯拉的“運氣”還不止于此。
去年8月30日,部發(fā)布新一期《免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄》,特斯拉全系車型入圍;2019年10月份,部又公示了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第325批),尚未建成的特斯拉上海工廠赫然在列。
無論是土地、建設、資金、補貼、政策,特斯拉此次進入,各個環(huán)節(jié)都如絲般順滑,于是才有了開頭的故事:
2019年1月7號上海工廠開始建設,同年12月30號就交付了批15輛汽車。
投桃報李,馬斯克在去年的公開場合擲地有聲的說:
“2020年年底,Model 3所有零部件國產(chǎn)化!
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動力電池的串并聯(lián)的方式對鋰電池有很大影響
為什么需要特斯拉?
那么,為什么要給特斯拉如此多的優(yōu)待?
在此前我們曾經(jīng)提及,在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上弱的環(huán)節(jié)就是整車制造。
薄弱就得補,但整車制造難就難在,他需要一整個產(chǎn)業(yè)鏈的支撐和完善。
怎么辦?或許回顧自主手機品牌的崛起,可以給我們一點啟示和靈感。
手機產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點,實際上是伴隨著2011年蘋果公司的進入才出現(xiàn)的。在此之前的波導、夏新等手機品牌,由于缺少先進的技術和成熟的產(chǎn)業(yè)鏈,無一不是“曇花一現(xiàn)”。
表面看來,蘋果利用廉價的勞動力和完善的產(chǎn)業(yè)鏈,賺取了數(shù)以億計的利潤,但在手機自主品牌的崛起之路上,它同樣“居功至偉”。
邦力威鋰電池的安全性能是如何實現(xiàn)的,邦力威通過加強保護板的設計來實現(xiàn)
1、蘋果以自己的供應鏈管理能力,為其他手機公司整理好了國內(nèi)的手機產(chǎn)業(yè)鏈。
在2011年之前,已經(jīng)擁有較為完整的手機產(chǎn)業(yè)鏈,但一直沒有得到有效的整理。富士康代工以及龐大的市場需求,結(jié)合蘋果公司的管理能力,讓手機產(chǎn)業(yè)鏈上升一個臺階。
“‘十三五’規(guī)劃一共17項環(huán)境指標,其中10項是剛性的,必須保證這10項剛性指標完成?!庇跁倪M而表示,解決環(huán)境問題從長遠上講要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),調(diào)整能源結(jié)構(gòu),改善城市結(jié)構(gòu),改進生產(chǎn)生活方式,但是這些不是一蹴而就的,必須持續(xù)發(fā)力、久久為功。從短期指標上來看,我們要打好三大戰(zhàn)役,抓好環(huán)保督查,加強環(huán)境,解決現(xiàn)實環(huán)境問題。打好三大戰(zhàn)役、環(huán)保督查、環(huán)境,被于會文歸納為“短期做好三件事”,而長期的“用好五招”則包括了用環(huán)境準入倒逼產(chǎn)業(yè)升級、發(fā)揮好考核指揮棒的作用等“招數(shù)”。
2、蘋果為國內(nèi)市場培育了大量的智能手機需求。
通過蘋果手機的普及,國內(nèi)智能手機行業(yè)需求大爆發(fā),首先給國產(chǎn)手機及產(chǎn)業(yè)鏈提供了做大做強的機會,最后開始進口替代。
得益于此,我們今天才可以在手機排行榜上,看到華為、OPPO、VIVO、小米等企業(yè)的名字。
如果特斯拉真的如允諾中所言,將所有零部件國產(chǎn)化,那么我們能否期待它能像當年蘋果產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)的落地生根那樣,長遠來看讓本土電動汽車企業(yè)受益呢?

邦力威在能源領域的解決方案和產(chǎn)品廣泛應用于航天、衛(wèi)星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

邦力威鋰電,17年專注鋰電池定制

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