增程式對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的正面意義有三方面：一是市場認(rèn)可。短中期內(nèi)能夠滿足消費(fèi)者不同出行場景，市場接受程度高，能夠促進(jìn)純電動的普及；二是技術(shù)接近純電動。由于增程純電里程長，因而必須在電池管理、輕量化、熱管理、電驅(qū)動等諸多技術(shù)命題上大力投入，而這些技術(shù)與純電動車是共通的，有利于技術(shù)積累；三是充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展。增程式在內(nèi)的插電式混合動力同樣需要充電，隨著插電式混合動力的推廣，會持續(xù)帶動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從而為純電動打下基礎(chǔ)。

從市場實(shí)用性與產(chǎn)品來講，我認(rèn)為“增程式電動車是傳統(tǒng)燃油車和未來純電動車之間最為契合承前啟后的產(chǎn)物，將大限度的繼承傳統(tǒng)汽車工業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，在不過多摧毀傳統(tǒng)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的前提下，與逐漸成熟的電池儲能技術(shù)一起，慢慢地推動全社會過渡到純電動車階段。

據(jù)electrek報道，大眾集團(tuán)即將將其電動車生產(chǎn)從每年幾千輛轉(zhuǎn)增加到每年幾百萬輛，這將需要大量的電池。不過，大眾表示，在產(chǎn)量增加的頭幾年，其電池合同已經(jīng)敲定。
常見進(jìn)口鋰電池有：松下三元鋰電池，LG鋰電池，三洋鋰電池，三星鋰電池，三星鋁殼鋰電池，三星圓柱鋰電池，松下18650電池，三洋聚合物鋰電池，LG磷酸鐵鋰鋰電池
早在2016年，大眾就對電動汽車做出了新的承諾，因為排放門丑聞爆發(fā)后，其開始慢慢地逃離柴油車，以更新自己的形象。
16日和17日，長春新區(qū)分別接到環(huán)境保護(hù)督察組交辦的第6批540號和第7批769號案件，分別反映區(qū)域內(nèi)的三佳教師樓吉大南校托兒所門前和省二實(shí)驗學(xué)校附近紅旗嘉園C區(qū)9棟樓前有垃圾堆放，蚊蠅滋生，影響附近居民生活。接到環(huán)保督辦單后，長春新區(qū)高度重視，時間交辦長春高新區(qū)盡快整改處理。長春新區(qū)工作人員時間對被舉報地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查核實(shí)。19日12時30分，吉大托兒所門前堆放的垃圾清理完畢，現(xiàn)場共清理垃圾約15立方米。
大眾集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年旗下所有品牌，包括大眾、奧迪、保時捷等，每年生產(chǎn)300萬輛電動汽車。旗曾考慮自己生產(chǎn)電池來支持極高的生產(chǎn)率，但最終放棄了這些計劃。

相反，大眾集團(tuán)與電池制造商簽署了價值480億美元的電池供應(yīng)合同。據(jù)估計，合同將涉及約300GWh的電池。大眾將這些價值數(shù)十億美元的合同分給了幾家公司，包括三星SDI、LGChem、SKInnovation和寧德時代。
邦力威開路電壓不不同的階段是不一樣的
但去年大眾執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，他不想依賴這些制造商：“從長遠(yuǎn)來看，我們決不能使自己依賴少數(shù)幾個亞洲制造商”。
邦力威鋰電池和鋰電池組的內(nèi)阻是不一樣的
當(dāng)時，他們正在考慮建立自己的電池廠，自那以后，他們已通過與NorthVolt的合作關(guān)系，開始著手建造自己的電池。今年3月，大眾宣布與電池生產(chǎn)初創(chuàng)公司Northvolt達(dá)成合作，將共同組建歐洲電池聯(lián)盟，為歐洲的電動汽車生產(chǎn)先進(jìn)的電池。
而我們的維修網(wǎng)點(diǎn)，更側(cè)重于比較專業(yè)、需要廠家各種設(shè)備支持的維修。我們不想按照過去的售后模式禁錮消費(fèi)者，簡單的修理可以由普通的維修服務(wù)站進(jìn)行，但相對專業(yè)部分，比如電池、電機(jī)、電控這些東西，就會在我們售后體系里面進(jìn)行消化和服務(wù)。與眾泰攜手突破傳統(tǒng)，提供一視同仁的經(jīng)銷平臺記者：新能源汽車在去年下半年呈井噴趨勢，那思度與眾泰云100S的合作模式有何特殊之處?崔總：首先，從2014年開始，我們就一直有接觸合作;其次，眾泰云100S采用的是奧拓車型，而奧拓這個車型在保有量是非常大的。
不過，這需要一段時間才能開始生產(chǎn)，預(yù)計要到2021年才會開始。但據(jù)報道，這激怒了一些供應(yīng)商，LG威脅說，如果大眾繼續(xù)自己的電池工廠，就切斷大眾的電池供應(yīng)。據(jù)稱，三星SDI還削減了向大眾集團(tuán)提供的電池產(chǎn)能。

現(xiàn)在，大眾負(fù)責(zé)電動汽車的董事會成員托馬斯?烏爾布里希（ThomasUlbrich）表示，對電池的擔(dān)憂有些言過其實(shí)，已經(jīng)簽訂的合同是大眾電動汽車推出電動汽車頭幾年的保障。
邦力威電動汽車用鋰電池對能力密度的要求越來越高
“我可以肯定的是，在計劃的頭幾年，我們已經(jīng)按照合同保證了充足的電池供應(yīng)。他們可能希望在很長一段時間內(nèi)保持寡頭壟斷。我們有合同，所以沒有人會站在那里告訴我們‘我們不會再供應(yīng)你們了，如果你們無論如何都想建造的話，請自便’——這是不可能的。”
邦力威鋰電池的幾類失控原因分析

經(jīng)過核查，舉報人反映的情況基本屬實(shí)。目前該露天石料加工廠已經(jīng)停產(chǎn)，現(xiàn)存的石料也已經(jīng)覆蓋防塵網(wǎng)。即墨市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局副局長胡輝表示，接到舉報人的反映之后，相關(guān)工作人員立即到達(dá)現(xiàn)場核實(shí)情況，并針對舉報人舉報的問題督促企業(yè)停工整改，目前該石料加工廠已經(jīng)停工，生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)被全部拆除。即墨市國土局監(jiān)察大隊大隊長侯強(qiáng)光表示，該石料加工廠所用土地為已批復(fù)的國有建設(shè)用地，但其生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中產(chǎn)生了噪音及揚(yáng)塵污染，影響周邊居民的生活。
他特別提到了2023年，并補(bǔ)充說，大眾必須繼續(xù)進(jìn)行電池供應(yīng)談判：“然而，我們的采購需求在（波）之后仍在繼續(xù)。在接下來的三到五年里，你可能會看到我們一直在為采購電池進(jìn)行談判

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻(xiàn)。