鋰電池一般有兩種外型：圓柱型和長(zhǎng)方型。

　　電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu)，用一種十分精細(xì)而滲透性很強(qiáng)的聚薄膜阻隔資料在正、負(fù)極間間隔而成。正極包含由鋰和化鈷組成的鋰離子搜集極及由鋁薄膜組成的電流搜集極。負(fù)極由片狀碳資料組成的鋰離子搜集極和銅薄膜組成的電流搜集極組成。電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件，以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)維護(hù)電池不受損壞。

　　單節(jié)鋰電池的電壓為3.6V，容量也不可能無(wú)限大，因而，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的要求。




邦力威鋰電池的安全性能是如何實(shí)現(xiàn)的，邦力威通過(guò)加強(qiáng)保護(hù)板的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)

　　邦力威鋰電池的充放電要求：

　　1、鋰電池的充電：根據(jù)鋰電池的結(jié)構(gòu)特性，充電停止電壓應(yīng)為4.2V，不能過(guò)充，不然會(huì)因正極的鋰離子拿走太多，而使電池作廢。其充放電要求較高，可采用專(zhuān)用的恒流、恒壓充電器進(jìn)行充電。一般恒流充電至4.2V/節(jié)后轉(zhuǎn)入恒壓充電，當(dāng)恒壓充電電流降至100mA以?xún)?nèi)時(shí)，應(yīng)中止充電。

　　充電電流(mA)=0.1～1.5倍電池容量(如1350mAh的電池，其充電電流可控制在135～2025mA之間)。慣例充電電流可選擇在0.5倍電池容量左右，充電時(shí)間約為2～3小時(shí)。

　　2、鋰電池的放電：因鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)所造成的，放電時(shí)鋰離子不能全部移向正極，有必要保存一部分鋰離子在負(fù)極，以保證在下次充電時(shí)鋰離子可以暢通地嵌入通道。不然，電池壽命就相應(yīng)縮短。為了保證石墨層中放電后留有部分鋰離子，就要嚴(yán)厲約束放電停止電壓，也便是說(shuō)鋰電池不能過(guò)放電。放電停止電壓一般為3.0V/節(jié)，不能低于2.5V/節(jié)。電池放電時(shí)間長(zhǎng)短與電池容量、放電電流大小有關(guān)。電池放電時(shí)間(小時(shí))=電池容量/放電電流。鋰電池放電電流(mA)不應(yīng)超越電池容量的3倍。(如1000mAH電池，則放電電流應(yīng)嚴(yán)厲控制在3A以?xún)?nèi))不然會(huì)使電池?fù)p壞。


鋰電池十強(qiáng)企業(yè)：億緯鋰能，比亞迪，國(guó)軒高科，比克，寧德時(shí)代，欣旺達(dá)，星恒能源，天津力神，贛鋒鋰業(yè)，孚能科技，邦力威
一些上市公司加大在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域布局的力度，紛紛跑馬圈地，在動(dòng)力電池退役爆發(fā)期來(lái)臨之前，率先綁定優(yōu)質(zhì)的廢舊動(dòng)力電池渠道資源，加速拓展動(dòng)力電池回收方向的業(yè)務(wù)，搶占回收入口并建立良好的品牌效應(yīng)。此前，國(guó)家工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中也曾明確提出，將繼續(xù)鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過(guò)多種形式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道。動(dòng)力電池回收企業(yè)與車(chē)企及電池廠商之間的合作越發(fā)緊密，如湖南邦普與寶馬、格林美與比亞迪以及北汽鵬龍、贛州豪鵬與北汽新能源等，光華科技更是在短時(shí)間內(nèi)迅速與廣西華奧、南京金龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、五洲龍汽車(chē)等多家車(chē)企建立合作伙伴關(guān)系，在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域展開(kāi)一系列的戰(zhàn)略合作。緩解上游資源對(duì)外依存度較高情況廢舊動(dòng)力電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，動(dòng)力電池的回收利用對(duì)于有效地實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用至關(guān)重要。完善的動(dòng)力電池回收體系對(duì)于有效降低電池生產(chǎn)成本、規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，以及保證我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。隨著動(dòng)力電池累計(jì)配套量的不斷增加，動(dòng)力電池業(yè)對(duì)于鋰、鎳、鈷等資源的需求越來(lái)越大。鋰、鈷、鎳資源的分布集中度較高且寡頭壟斷特征顯著，以上幾種資源的價(jià)格也一直呈現(xiàn)出波動(dòng)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)，就目前我國(guó)動(dòng)力電池上游資源的發(fā)展情況來(lái)看，鋰資源雖然豐富卻稟賦不佳，鎳、鈷資源則相對(duì)匱乏。因此我國(guó)鋰、鎳、鈷等資源需要大量進(jìn)口，對(duì)外的依存度較高，對(duì)我國(guó)動(dòng)力電池業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展有一定影響。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶(hù)作出了令人滿(mǎn)意的價(jià)值貢獻(xiàn)。