電動(dòng)扳手用12v磷酸鐵鋰電池規(guī)格型號(hào)
邦力威鋰電池按照用途可分為：動(dòng)力鋰電池，儲(chǔ)能鋰電池，電動(dòng)工具鋰電池，設(shè)備鋰電池，機(jī)器人鋰電池，AGV鋰電池
鋰電池主要由正極資料（如鋰鈷氧）、電解液和負(fù)極資料（如石墨）組成。每逢充電時(shí)，鋰離子從正極資料鋰鈷氧晶格中脫出，經(jīng)過(guò)電解液后嵌入到層狀石墨中；放電時(shí)，鋰離子又從層狀石墨的晶格中脫出，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)后嵌入到鋰鈷氧中。在電池充放電的過(guò)程中，鋰離子在正極和負(fù)極之間來(lái)回搬運(yùn)，所以鋰電池也被形象地稱為“搖椅電池”。近年來(lái)，科學(xué)家們對(duì)新式鋰電池、尤其是高容量的鋰硫、鋰氧電池以及納米硅電池的研發(fā)呈井噴態(tài)勢(shì)，但由于組成工藝雜亂、本錢(qián)高、循環(huán)壽數(shù)短等原因，許多效果沒(méi)能得到普及。
傳統(tǒng)鋰離子電池無(wú)法進(jìn)行快速充電，主要受限于石墨電極的安全功能，并且電池作業(yè)時(shí)會(huì)在電極表面構(gòu)成一層固體電解質(zhì)膜，阻擋了鋰離子的“腳步”，從而減慢了鋰離子的運(yùn)送速度。創(chuàng)造的新式鋰電池的立異點(diǎn)在于，它運(yùn)用超長(zhǎng)的化鈦納米管凝膠而非傳統(tǒng)的石墨資料作為電池負(fù)極。這種新式資料不會(huì)構(gòu)成電解質(zhì)膜，鋰離子能夠飛速嵌入，從而到達(dá)快速充電效果。一起，得益于一維化鈦納米凝膠的特別結(jié)構(gòu)，新式電池實(shí)現(xiàn)了壽數(shù)的突破，循環(huán)次數(shù)可達(dá)上萬(wàn)次。假定一天充電一次，可運(yùn)用20多年。并且，此項(xiàng)研討所運(yùn)用的化鈦（俗稱鈦）質(zhì)料本錢(qián)低且易于加工，電池重復(fù)性好，可靠性也高，并且能與現(xiàn)有工藝無(wú)縫聯(lián)接，其工業(yè)化應(yīng)用遠(yuǎn)景非常光明。
邦力威儲(chǔ)能鋰電池有：太陽(yáng)能系統(tǒng)鋰電池，太陽(yáng)能路燈鋰電池，太陽(yáng)能戶用電源鋰電池，太陽(yáng)能電站鋰電池，風(fēng)光互補(bǔ)鋰電池，風(fēng)力發(fā)電鋰電池
鋰電池呈現(xiàn)于上世紀(jì)70年代，1991年，索尼公司發(fā)布了商用鋰電池，自此改造了消費(fèi)電子產(chǎn)品的面貌。雖然鋰電池應(yīng)用越來(lái)越廣，但其續(xù)航能力和運(yùn)用壽數(shù)一直未得到有效突破，也制約了電動(dòng)汽車等行業(yè)的快速開(kāi)展。這項(xiàng)新的技能突破會(huì)給許多領(lǐng)域帶來(lái)廣泛影響，在移動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域，新式電池能夠防止一些電子設(shè)備的“被迫篩選”；電動(dòng)汽車領(lǐng)域也將極大受益，不僅充電時(shí)刻可由原來(lái)的幾小時(shí)縮短為幾分鐘，用戶也無(wú)需頻頻更換價(jià)格昂貴的電池組（本錢(qián)約1萬(wàn)美元），這為電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及帶來(lái)了利好。
邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領(lǐng)域有良好的解決方案和產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲(chǔ)能和3C消費(fèi)電子等領(lǐng)域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價(jià)值貢獻(xiàn)。
