國內氫能燃料電池存在的問題及對策

關鍵材料與核心部件缺少批量生產技術

近年來，我國氫能燃料電池技術整體上取得了長足的發展，但關鍵材料、核心部件的批量生產技術尚未形成，催化劑、隔膜、碳紙、空壓機、循環泵等仍主要依靠進口，這嚴重制約了我國氫能燃料電池產業的自主可控發展。應當看到，我國在高活性催化劑、高強度高質子電導率復合膜、碳紙、低鉑電極、高功率密度雙極板等方面的技術水平目前已經達到甚至超過了國外的商業化產品，但多停留于實驗室和樣品階段，還沒有形成大批量生產技術。因此，亟待加強上述關鍵材料核心部件的技術轉化，加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術和建立產品生產線，實現關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。同時，進一步提高電堆比功率，降低電堆鉑用量，才能大幅降低燃料電池產品的成本。
邦力威鋰電池的內阻和電池的材料，制造工藝，電池結構等因素的影響

這是岳陽市借環保督察東風、強化環境機制創新的一個縮影。今年環保督察期間，該市責令整改企業174家，立案處罰150家，拘留24人，約談468人，問責181人，有力震懾了環境違法行為。近年來，岳陽市委、市不斷創新環境保障機制，深化環境治理，守護碧水藍天。市委胡忠雄、市長劉和生多次分赴基層督導環保工作，層層傳導壓力。該市組建環境聯動工作小組，建立跨部門聯動聯席會議、聯動聯絡員和重大案件會商督辦3項制度；完善案件移送、緊急案件聯合調查、信息共享和聯動獎懲4項機制。
電堆和系統可靠性與耐久性有待提高

目前，我國燃料電池堆和系統可靠性與耐久性等與先進水平仍存在差距，在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統可靠性與壽命不完全由電堆決定，還依賴于系統配套，包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。因此，需加強燃料電池系統整體的過程機理及控制策略研究。這方面我國已取得一定的成果，如科學院大連化學物理研究所采用“電-電”混合的基礎上，還采用限電位控制、膜電極在線水監測、氫側循環等控制策略和技術方法，有效提升了燃料電池系統的壽命和耐久性。因此，應在已有基礎上，進一步加強車載工況、低溫、雜質等實際運行環境下的衰減機理與環境適應性研究，大幅提升燃料電池產品的可靠性與耐久性。

邦力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量，內阻
加氫站建設成本高、加氫費用高

目前，加氫站建設成本高，運輸成本較高，造成加氫費用高，同時加氫站等基礎設施不完善，直接制約了氫燃料電池汽車的發展、商業化示范運行和大規模應用。加快加氫站建設，建立其建設審批程序和運營監管標準成為當務之急。通過加強加氫站關鍵材料、核心部件及技術國產化，進一步降低加氫站建設成本。通過發展氫儲運技術，如液氫儲運、氫的管道運輸以及新型儲氫材料如有機液體儲氫等，降低儲運成本。在此基礎上，通過選擇有廉價氫源的地區先行開展氫燃料電池汽車的商業化運營，將有效地促進加氫站技術的提升和逐步降低使用成本，進而通過技術提升、市場輻射，帶動我國氫能燃料電池產業的整體技術進步和產業發展。此外，對于暫時無加氫站或邊遠地區不宜建加氫站的情況，車載制氫的燃料電池車具有一定優勢，可以進行示范。同時，也應布點發展汽柴油車載制氫技術，為發展特種應用的燃料電池車奠定基礎。
8月17日下午，隨著一聲號令，位于海南藏族自治州共和縣石乃亥鄉尕日拉村的大型牧家樂“蒙古大營”帳篷開始動工拆除，大家有的搬運桌椅，有的拆除帳篷，有的整理建筑廢料，經過兩個多小時的忙碌，設施基本清理完畢，周邊小帳篷也全部依法拆除。在現場負責拆除的共和縣副縣長司成奎說，自今年3月份以來縣上開展了環湖地區違章建筑整頓清理工作。“蒙古大營”是因環境問題群眾反映較多的一家大型牧家樂，縣高度重視，經過多次溝通交流，業主同意與大家一起依法拆除。
技術標準、檢測體系不健全、不完善

目前氫能燃料電池方面的標準遠不能滿足產業快速發展的需求，表現在支撐行業發展的氫制備、儲運、加注及實際工況下氫燃料電池從部件到系統的評價檢測體系等仍不健全，使得產業全鏈條下的產品推廣受到嚴重的制約和限制。亟待完善氫能燃料電池技術標準體系，建立完整的材料、部件、系統的有效檢測體系，為氫能燃料電池的技術發展、產品應用提供基礎保障。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂制領域有良好的解決方案和產品廣泛應用于航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，并與中很多合作伙伴一起，為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。